Von der Zeitfensterbuchung über die Hofankunft bis zur kontaktlosen Einlasskontrolle sowie dokumentierter Entladung und Ausfahrt des LKWs.
Unklare Zufahrtsregeln blockieren Straße und Hof.
Unterweisungen müssen immer wieder neu erklärt werden.
Niemand sieht sofort, wer als Nächstes dran ist.
Wartezeiten werden erst mit der Rechnung sichtbar.
Jede Station setzt automatisch einen Zeitstempel – daraus entstehen Ihre Kennzahlen.
Slot gebucht, Kennzeichen hinterlegt.
Kamera erkennt das Kennzeichen, Schranke öffnet.
Position sichtbar, SMS nennt die Rampe.
Statuspunkte laufen automatisch mit.
Optional automatisch, Vorgang ausgewertet.
60 bis 70 Lkw am Tag, in Spitzenzeiten bis zu 12 gleichzeitig auf dem Gelände: Das europäische Zentrallager der Division Building Flow Solutions läuft seit Juli 2026 mit Zeitfenstern, Kennzeichenerkennung und digitaler Sicherheitsunterweisung.
Angemeldete Lkw fahren per Kennzeichenerkennung durch, unangekündigte checken am Terminal ein. Jede Zufahrt ist dokumentiert.
Zeitfenster, Schranke und Sicherheitsunterweisung greifen ineinander. Die Erfahrungen aus Haßfurt entscheiden über jeden weiteren Standort.
„Unser Ziel ist es, steigende Transportvolumina effizient zu steuern und gleichzeitig die Sicherheitsanforderungen konsequent umzusetzen. Mit der neuen TradeLink-Plattform gehen wir davon aus, beides zu erfüllen und zudem die Transparenz entlang des gesamten Anlieferprozesses deutlich zu erhöhen.“
Georg Fischer koppelt in Haßfurt die Zeitfensterplanung an den Hof: Kamera und Schranke verbinden die Anmeldung mit der Zufahrt, das Slotraster wurde von 60 auf 15 Minuten verfeinert.
Die Sicherheitsunterweisung läuft mehrsprachig am Terminal und ist mit Unterschrift dokumentiert. Sie ersetzt den Wachdienst am Tor.
Derselbe LKW, derselbe Hof – einmal ohne, einmal mit TradeLink.
Gemeinsam identifizieren wir den größten Engpass und skizzieren den passenden Ablauf für die Automatisierung Ihrer Hof-Prozesse.
Prioritäten, Routen und Freigaben werden einmal definiert und anschließend automatisch angewendet.
WENN Gefahrgut Teil der Ladung
DANN Route über die separate Einfahrt zur Prüfstelle + individueller Abruftext über SMS
UND Freigabe durch den Werkschutz anfordern
Für den Check-in reicht ein Tablet oder das Handy des Fahrers. Kennzeichenerkennung und Schrankenanbindung setzen eine Kamera und eine ansteuerbare Anlage voraus – bestehende Anlagen lassen sich in der Regel anbinden.
In der Regel ja. TradeLink steuert die bestehende Anlage über eine Schnittstelle an – die Öffnungsentscheidung kommt aus der Buchungsprüfung, Ihre Anlage bleibt.
Per QR-Code, am Terminal oder über eine Nachricht aufs Handy (WhatsApp oder SMS). Der Fahrer installiert nichts.
Sie durchlaufen denselben Check-in und werden erfasst. Sie entscheiden, ob sie zugelassen werden und welche Angaben Pflicht sind.
Ja. Jeder Standort wird eigenständig konfiguriert: Zufahrten, Terminals, Statuspunkte und Regeln unterscheiden sich von Werk zu Werk.