KPI

KPI – Wartezeit (Lkw)

Die Wartezeit beschreibt die Dauer zwischen Ankunft eines Lkw am Standort und Beginn der Be- bzw. Entladung. Sie ist ein zentraler Indikator für Effizienz, Planbarkeit und die Leistungsfähigkeit des Wareneingangs bzw. -ausgangs.

Die Wartezeit ist eine der wichtigsten KPIs im Yard- und Rampenmanagement. Lange Wartezeiten führen zu höheren Transportkosten, ineffizientem Personaleinsatz und reduzierter Transparenz entlang der Lieferkette. Gleichzeitig wirken sie sich negativ auf die Zufriedenheit von Spediteuren und Fahrern aus.Diese KPI ermöglicht eine differenzierte Analyse der Prozessstabilität, der Rampenauslastung sowie der Effektivität der Zeitfensterplanung und der Disposition.

Prozessbeschreibung

  1. Erfassung der Ankunftszeit
    • Zeitpunkt, zu dem der Lkw am Standort eintrifft (Gate, Terminal, QR-Code).
  2. Erfassung des Andockzeitpunkts
    • Zeit, zu der der Lkw erstmals einer Rampe zugewiesen oder tatsächlich angedockt wird.
  3. Berechnung der Wartezeit
    • Wartezeit = Andockzeit – Ankunftszeit
  4. Segmentierung der Wartezeit
    • Frühankünfte
    • Pünktliche Ankünfte
    • Verspätete Ankünfte
  5. Reporting & Interpretation
    • Vergleich je Tag, Schicht, Lieferant, Spediteur, Rampentyp.
    • Abgleich mit Kapazitäten & Peak-Zeiten.

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Diagramm/Flow Chart

Start → Ankunft des Lkw → Erfassung der Ankunftszeit → Fahrer-Check-in → Warten auf Rampenzuweisung → Rampenzuweisung → Andocken → Berechnung der Wartezeit → Segmentierung & Reporting → Ende

Kern KPIs

  • Durchschnittliche Wartezeit (gesamt)
  • Wartezeit nach Sendungsart (Stückgut, Komplettladung, Mischladung)
  • Wartezeit pro Lieferant / Spediteur
  • Wartezeit nach Wochentag / Peak-Zeit
  • Median vs. Durchschnitt (Ausreißerbereinigung)
  • Anteil Lkw mit Wartezeit > X Minuten
  • Wartezeit vs. Rampenauslastung (Korrelation)

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    Best Practices

  • Klare digitale Erfassung aller Ankunfts- und Andockzeiten.
  • Einsatz einer Zeitfensterbuchung zur Lastverteilung.
  • Live-Yard-Übersicht (visuelles Board) für Disposition.
  • Definition von Zielwerten: z. B. Ø Wartezeit < 20 Minuten.
  • Segmentierung nach Lieferanten, Sendungsarten und Zeiten.
  • Sofort-Eskalation bei Überschreitung bestimmter Schwellen (z. B. > 60 Min.).
  • Monatliches KPI-Review inkl. Handlungsempfehlungen.

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    Operative Risiken/Fehlerquellen

  • Keine oder fehlerhafte Erfassung von Ankunfts- oder Andockzeiten.
  • Hohe Auslastung in Peak-Zeiten ohne Ausgleich (Montag früh, Monatswechsel etc.).
  • Verspätete oder doppelte Rampenzuweisungen.
  • Fahrer warten am falschen Ort → Daten unbrauchbar.
  • Unvollständige Avisierung erschwert Planung.
  • Ineffiziente Kommunikation zwischen Dispo und Lager.
  • Nicht existierende oder zu starre Slotregeln.

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    Verknüpfte Themen

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    Letzte Aktualisierung

    December 3, 2025

    Autor

    Professor Dr. Michael Bücker